第323章 未战先损(3/3)

4摄氏度，与中海大奖赛惯常的气温相去甚远，赛道的抓地力状况欠佳。 马龙1分35秒973的成绩是在比赛中段使用软胎作出的，平州六冠王总共测试了32圈，其中包括一些理性的长距离测试项目。 成风落后0.172秒位居次席，四冠王的赛车在14弯曾遭遇严重的制动抱死现象，前胎一度刹出平斑。 红虎车队的安塞特和魏魄分列三四。 这两人在第二次练习赛中再次测试了不同版本的排气管系统，世界冠军为冬测时的旧版，出口开在后悬挂上叉臂前拉杆结点位置，建州人的是新版。 从这一现象判断，HU8目前在排气管上发展上并未确定线路。 马龙的队友罗世博排名第五，从第六～第九分别是：段天才，凌云伟，邓斯特和道建树。 雷之神继上午的首次练习重点测试空气动力学套件后，二次练习的工作主要放在轮胎上和长距离上，龙浩最终排名第十位，队友韦博世则仅列第17位。 奔麟一级方程式车队方面，第二次练习赛两车依旧未入前十，宁威和罗曼庭最终排名第13和15。 追风车手张拓为在比赛中出现一次离奇事故，平州人的1号弯冲出赛道后前翼整体脱落， 还好赛车越过沙坑后在护墙跟前“止步”，避免了严重碰撞的发生，但是他最终仍不得不提前收工。第二次练习赛只测试了15圈。 六冠王中海世纪赛车场上演王者回归。本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！ 在今天结束的一级方程式中海站第二次练习赛中，马龙名列第一。 赛后，马龙称赞银箭赛车给力，尤其是创新的尾翼设计带来了收益。 马龙对媒体说道：“基本上一切都会，没有任何麻烦的一天。 赛车的操控性绝对比我们过去两年在这里要好多了。如果你有一辆均衡的赛车，你就能做出很多厉害的圈速，就是这么回事。” “作为一支车队我们在过去两年中强大了很多，好的赛前分析让赛车走上正轨。但是你们知道，这是星期五，不是星期日下午。” 马龙承认，对大秦汽车联合会承认Y03赛车尾翼可调尾翼的设计合法而感到高兴，他认为对手应该接受其他车队的创新。 马龙说道：“它显然招致别人的猜疑。这是一个好的发明，我觉得应该赞赏每个人。如果你有一个好的发明，人们就应该接受它。 在这件事上银箭车队做得很好，尽管费了太多时间，但是值得，它很好。我们使用它就是因为能获得回报。” 在经过一级方程式中海站周五两次自由练习赛之后，红虎车队安塞特称HU8赛车驾驶起来感觉更舒适了。 这位世界冠军得主本站比赛用的老套件，而他的建州队友魏魄用的是全新套件，车队此举目的就是要对比一下新老套件的效果。 至于排位赛以及正式比赛，尚不清楚红虎车队要让安塞特用哪种套件。 “我认为今天驾驶起来更自如了，我们还得看看情况如何，”安塞特在练习赛后说， “现在的情况有点儿复杂，还不好说，今天赛道有些冷，还不能做出有效比较，不过看上去更富竞争力，对手之间的差距更为接近。” “我不知道是否要继续使用这种调校，不过我现在十分开心。我们需要看一下数据，来比较一下两部车的差距，然后做出最佳选择。”安塞特继续说道。