第六十一章 四发变双发(2/2)
的一份，那对我们国家来说，民机产业的发展，将带来不低于一千万个就业岗位，五千亿美元以上的产值。所以我们航空人，要真正的实现航空报国的梦想，就一定要让运十客机，超过美欧的民航客机！”全场掌声如雷，不少人都是眼含热泪，听李曙光说完这段话的。
李曙光接着道：“麦道八二客机，装两台jt8d-217a型涡轮风扇发动机，为一百五十座级短程客机，最大起飞重量六十八吨，载重近十七吨。所以咱们的运十客机，在经过改进后，是比麦道八二客机更先进的，首先就是麦道八二客机的发动机布局，将来是肯定要被淘汰的，这种布局会带来比较严重的维护保养问题，对机场来说远不如翼下吊挂来得好！”
李曙光又列举了好几项麦道八二客机的缺陷，这让大家伙更有信心了。
李曙光接着道：“咱们要真正的实现运十客机的批量生产，还要做出很多改变，比如说我们要建立独立的零部件供应链，要走主制造商—供应商模式，确保我们在研发生产大客机的过程中能够完全控制关键技术。另外我们还需要大量的专业人才，这一方面是从大中专院校引进年轻人，另一方面要对他们进行很好的培养，通过运十客机这个项目，我们要锻炼一支优秀的人才队伍，这样才能为下一步，咱们研制更大更先进的宽体远程客机，打下基础，让我们的民机产业，真正的腾飞！”
掌声再一次热烈的响了起来，李曙光这就像是在发出战前动员一样，他已经赢得了运十客机设计研制人员的支持。
民机产业对经济的拉动作用，李曙光特别的清楚，所以他非常希望运十客机能够走下去，能够成为打败波音七三七和空客a三二零的国产客机，将来中国的民机产业发展起来了，东海飞机制造厂就能够与空客波音三足鼎立。
而且这次运十客机大改后，还必须要在三五年内就完成研制和试飞定型任务，这绝不简单的，必须要上下齐心才有可能实现，毕竟李曙光虽然掌握着先进的涡扇发动机技术，能够为运十客机换上最先进的大推力涡扇发动机，能够帮助运十设计优化，但他也只是一个人，不是神，不能包揽那么多的工作。
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