第六十六章 大客机、大运、远轰我们都要有(2/2)
如果真的成功了，那么中国航空工业的整体水平，将直接跨越二十年，达到航空强国的水平。比如说在运十改客机上，使用复合材料，这个占比将达到百分之十五以上，可以说好处太多了，李曙光这一一分析下来，领导们确实是很动心。
还有大涵道比涡扇发动机，原来呢领导和专家们都拿它没办法，想自己搞根本不可能，就连仿制五十年代的jt3d小涵道比涡扇发动机现在都没有成功呢。
不过李曙光在航空发动机方面的水平，确实是远超国内的所有航空发动机专家了，这一番说明就让航空发动机专家豁然开朗，原来如此啊。
李曙光的新运十设计，确实是比老运十不知道强了多少，技术代差在二十年以上呐，这是要一步追上世界最先进的水平了。
空客a320客机现在还在研发中呢，如果新运十客机，能够与a320客机在同一时间段研制成功，那么就将成为这个级别，非常有力的竞争者，到时候不止是国内，在国际市场上，或许也能拿到一些订单的。
李曙光接着又分析了在大客机基础上，搞大型军用运输机的设想。
发动机几乎是相同，只是做一些非常细微的改动，那么就有了一百六十千牛到一百七十千牛级的大推力涡扇发动机，大型军用运输机装上四台，那就可以达到二百五十吨到三百吨的最大起飞重量。
这直接就超过了苏联的安二二战略运输机了，载重在八十吨左右，完全没有问题，这样的大型运输机，确实是让领导们心动呐。
虽然说这比不了c5银河和安124战略运输机，但是呢比起伊尔七六运输机，c141运输机又要强得多了。
这样的大型运输机，既有战略运输机的能力又有战术运输机的灵活机动性，在很多机场都可以起降，八十吨的载重，也足以运输任何的主战坦克，以及导弹发射车等很多重装备了。
当然还有战略轰炸机，李曙光也在最后提到了，现在呢像b52这种亚音速的战略轰炸机肯定是过时了，当年西飞也搞过这种类似的方案，但是后来下马。
李曙光提出来的想法，更是让领导专家们震惊，因为这个设想也不是图22m和b1b这一类的超音速战略轰炸机，而是更为超前的，飞翼布局隐身亚音速战略轰炸机。
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