第九十七章 基洛见了也得跑(2/2)
艇的动力，也是核心技术了，而对于柴电潜艇来说，动力系统就包括了柴油发电机和驱动电机。这其中驱动电机也是非常关键的，李曙光这次设计的低频永磁电机在保证了螺旋桨低转速的前提下，功率达到五千千瓦，这比基洛级潜艇的电机功率还要大九百千瓦，这是一种交流电机，它比大多数常规潜艇采用的直流电机有更大的优势。
振动更小，功率密度更大，所以李曙光设计的039潜艇，水下排水量达到三千六百吨，比基洛级还大了几百吨，要知道德国209潜艇才多少？最大的型号也不超过两千吨，039比它大了一倍。
作为动力的来源，柴油发动机也很重要，这次李曙光可是得到了先进的柴油发动机技术，将来也可以给水面舰艇用的，这次他设计了两台低磁柴油发动机，并列布置，单机功率达到一千五百千瓦，两台直流发电机，单机功率六百千瓦，除此之外还有蓄电池组，也是非常先进的，因为它是潜艇水下航行的主要动力来源，为了安全采用了先进的一种铅酸电池，总重量三百六十吨，共有将近一千块电池，这看起来就跟后来的特斯拉电动汽车差不多，这些电池每一块，最大输出电流可达一万二千安培，具备快速充电能力，充电次数可达到两千次以上，寿命八年以上，比德国货还要高百分之五十，所以这样的话，039潜艇水下航速就很快，续航力也很强。
基洛级潜艇早期型才两台柴油发动机而已，单台也就一千千瓦，并且电池寿命仅有两年，后来九十年代的改进型号，才换上了一千二百千瓦柴油发动机。
所以在动力方面，039就完全不用担心了，肯定是世界上最强大的。
因此它无论是水下航速，还是水面的航行速度都将达到一个新的高度，比如说水下潜航速度可达到二十五节，水面航行速度达到十八节。
再加上它先进的艇体外形，可有效的减少噪声，使其在静音性方面，比大洋黑洞更好。
所以这个设计方案拿出来以后，李曙光便在立项会上，给领导和专家们进行了介绍，这一下子就打动了所有的领导和专家，特别是总师黄小波，更是想不到，李曙光竟然在潜艇设计方面，比他这个专业人士还要强得多。
这么好的潜艇，如果真的建造出来了，那是一步就超越苏联最先进的基洛级潜艇啊。
到时候中国海军就要牛气了，所以接下来的时候，黄小波就和李曙光进行了密切的探讨，对整个潜艇的设计和建造进行了梳理，包括建造工艺也是要大幅度的提升，不然质量就达不到要求的。
这一番讨论下来，黄小波是对李曙光彻底的服气了。
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