410-420(22/43)
最好的模式就是闲的时候让百姓去做工补贴家用，忙的时候回来种地，这样能保留耕地，又能有额外的收入贴补家用。”弘晖就说：“正在规划的那条山西到京城的铁路是不是就是这样？这条路修两三年，沿途的百姓就有差事可做，能赚一份钱补贴家用。”
海棠点头，问六阿哥：“说到这条铁路，听说如今有进展了？”
“嗯，关于黄河大桥有了进展，把黄河的泥沙和冰凌洪水都考虑进去了，就是费银子。”
海棠很有兴趣：“哦？”
第416章 放鱼饵
六阿哥就给大家介绍：“目前设计的线路是从太原出发，进入河南境内，在开封的东北方向过黄河，然后进入河北。造黄河大桥目前有两个解决办法，第一个就是造墩子桥，全长五十里，高十余丈。”
四阿哥听了忍不住皱眉：“五十里？”这要花多少钱啊！怪不得说费钱呢。
六阿哥点头：“是，这么费劲是因为黄河是悬河，是地上河，这桥随着河堤地势是一个拱形的，所以全长就很长，这是预备着将来黄河改道设计的。”
大家都皱眉，花钱是其次，关键是黄河这条母亲河的脾气不好，最最最关键的是，开封旁边那一段河岸很危险，历史上好几次黄河决堤都是从这里开始的，历朝历代都对这里进行加固，堤坝比一座小山都壮观。
弘晖问：“就不能从别的地方修吗？非要走开封那一段？”
“不走就要绕个大圈子，还是要过黄河，过黄河是避免不了的，而且这圈子兜得太大别说一二百万的银子，就是五六百万都难说。”
海棠问：“那第二个呢？不是说有两个办法吗？”
“第二个是浮桥船，就是用铁船铺上铁轨，平时就固定在河面上，一旦有船经过或者是洪峰冰凌过来，立即拆开靠岸。看着是很方便，但是有个很难把握的地方就是水位，丰水期和枯水期船位如果和岸上的铁轨高低不一样怎么办？所以工部上下还是觉得修墩子桥的办法更好一些。”
海棠接着问：“有可靠的工匠吗？”
“有，现在他们正在用木头做个小桥的样子，在上面放石头试一下承重，然后再拿去给汗阿玛看。这种是用桥墩做支撑，桥墩需要用大砖且耐水耐腐蚀，需要特意烧制，要在枯水期施工，南方有类似的桥梁，也算是有成熟的经验。不过根据那些老把式们说，这桥就算是建起来了，在黄河那地方顶多用二百年，多了就不行了。”
十四问：“为什么？”
弘阳回答：“因为那是地上河，河水携带大量泥沙会在桥下的墩子边形成瘀堵，就算是积极清理也是累年增高，对两岸堤坝的冲刷挤压就更严重，对两岸防洪也有很大的威胁。”
六阿哥说：“这是其中一方面，重要的是这是砖头做的，就怕砖头到时候没粘性被风化了，大火车过一趟那声音震得各处落灰，要是强行用下去，早晚必出大事儿，所以要在附近重修大桥。”
十四点点头：“也就是说这桥二百年后必是要修的。”
六阿哥和海棠点点头，六阿哥说：“这件事是大事，如果干成了比当年修京杭大运河也不差什么了。先前山西的富商说是捐资一百万银子，现在听说一百万不够，又说这路不仅仅是山西用，河南和河北也在用，就吆喝着让河南河北的富商也捐钱。
河南河北的人不想捐，修这条路的目的是山西的富商想向京城运货，山西的东西多啊，比如煤铁这些东西。但是河南河北没什么东西往京中运输，就不甚积极，后来民间这些富商串联，如今三地加起来一共有一百八十万两银子了。汗阿玛的意思是要建造的。”